BTT: Setembro

No Dia 18 de Setembro, participei em mais um passeio BTTour, "A Real Fábrica do Gelo". Este passeio é bem durinho e leva-nos a percorrer a Serra de Montejunto.
Como curiosidade, passámos pelo monumento que dá nome ao passeio, a Real Fábrica do Gelo que produzia e armazenava gelo no século XVIII, sobretudo para a corte do Terreiro do Paço, bem antes de haver frigoríficos. Eram esta espécie de cuvetes a céu aberto que podem ver aqui à direita que eram usadas para a produção de gelo. A água ficava lá durante a noite e de manhã havia gelo para partir e levar para Lisboa de barco.

No Dia 25 de Setembro participei na Volta ao Concelho de Mafra em BTT. A maratona tem uma extensão total de 100 km, mas eu participei na Meia Maratona com 50 km. Era possível parar de 25 em 25 km. Gostei muito do percurso, sobretudo da primeira parte, integralmente passado na Tapada Militar de Mafra, especialmente aberta para o efeito. No início choveu um bocado e tive alguma dificuldade em ver o caminho. Se não tivesse parado de chover, teria parado ao fim dos primeiros 25 km já que tinha os óculos totalmente embaciados e não conseguia ver o caminho. Como ia atrás de um companheiro o esquema era «se ele passou, eu também passo». Felizmente, no primeiro ponto de abastecimento parou de chover. Caso contrário, não sei se teria continuado tal a dificuldade em ver o caminho. Fiz um tempo de 4H 55M 40S sendo que me enganei muito perto do fim, tendo perdido uns bons 15 minutos. É a minha média habitual, cerca de 10km/h. Este passeio foi a estreia dos meus novos travões de disco hidráulicos. É uma diferença tal na capacidade de travagem que, de forma exagerada naturalmente, me chego a questionar como é possível andar rápido com os normais V-brakes, pelo menos para um azelha como eu. A potência, o doseamento e a não ocorrência de fadiga são verdadeiramente espantosos. Além disso, aproveitei para trocar o sistema dos manípulos de mudanças para o Dual Control System da Shimano. Agora as mudanças são trocadas com as próprias manetes dos travões. O sistema é tão intuitivo que ao fim de 10 km já estava totalmente adaptado.